הסחת הדעת בנהיגה

מהי הסחת הדעת בנהיגה? 

כל דבר אשר מסיט את עיניכם, ידיכם או תשומת לבכם מהנהיגה.

הגורמים הנפוצים להסחת הדעת של נהגים 

• שימוש בטלפון נייד - בדיקת 837 נהגים משתמשי טלפונים ניידים בארה"ב מצאה, שכמעט 50% מהם נסחפו וסטו מהנתיב, 23% התקרבו מדי לרכב שלפניהם, 21% "חתכו" רכב אחר, ו- 18% כמעט פגעו ברכב אחר. טיפים: הימנעו משיחות וקצרו אותן. הקלידו לפני הנסיעה או ברגע של המתנה את המספר ולא תוך כדי נסיעה.
• הפניית ראש ליושבים בספסל האחורי - העברת מוצץ או בקבוק עלול לגרום למעבר נתיב ליד או לנתיב הנגדי ולגרום לתאונה קשה חזיתית. טיפ: רדו מהכביש לכביש צדדי, תחנת דלק וכל מקום בטוח נפרד מהכביש (לא בשול !) וטפלו שם בבעיה.
• כיוון רדיו, התעסקות במכשירים ניווט, תפעול מתגים בלוח המכשירים - הזנת תקליטור או חיפוש תחנת רדיו, מגדילים את הסיכון להיות מעורבים בתאונה.
• עישון בזמן נהיגה – הצתת סיגריה, שימוש במאפרה, נפילת אפר ו/או הסיגריה עצמה – כל אלה יוצרים היסח דעת משמעותיים.
• התבוננות בתאונה שהתרחשה בצד הדרך או בפעילות משטרתית
• פרסומות ו"מושכי תשומת לב" אחרים לאורך הדרך

תאונות דרכים הן הרוצח מספר 1 של צעירים 

חוסר ניסיון, הסתכנות מיותרת, וחוסר תשומת לב בנהיגה, הינם חלק מהגורמים למצב זה. נהגים עד גיל 18 מהווים 2.7% מאוכלוסיית הנהגים אך היו 7.6% ממספר הנהגים שנהרגו בשנת 2004 במדינת ישראל.
מסיחי דעת המסוכנים יותר לצעירים הינם:
* חברים – צעקות ו"כיף עם החבר'ה" - כל נוסע צעיר נוסף במכונית, מגדיל את הסיכון לתאונה.
טיפ: בקשו שקט. אם בקשתכם אינה נענית הפסיקו את הנסיעה (במקום בטוח) !
* מוסיקה בעוצמה גבוהה – הנמיכו. חשוב לשמוע גם את המתרחש בחוץ.
* "הצגות ראווה" - מפתה לנסוע מהר יותר, להאיץ בסיבוב או להקדים רכב אחר ברמזור.

מתי התלמיד/ה צריכים לגשת לטסט חיצוני?

1. נתוני החוק:
סיים את מינימום השעורים ,דהיינו 28 שעורים.
עבר טסט פנימי.

2. גורמים משפיעים נוספים:

האם אכן התלמיד מוכן לטסט?
האם התלמיד למד את כל מטרות כרטיס התלמיד?
האם התלמיד עבר בהצלחה את מסלולי הטסטים אשר המורה עושה לו?(למורים שעושים זאת)
האם לתלמיד יש ביקורת עצמית והוא מעריך נכון את מצבו?
מה מספר השעורים אשר התלמיד עשה?
כמה טסטים המורה קיבל לאותו חודש? תמיד חסר טסטים.
כמה נכשלים יש למורה הצריכים טסט נוסף.
אילוצים כמו -מועד קרוב לגיוס,או יציאה לחו"ל.
3. רצוי כמובן לקבוע את מועד הטסט בהסכמה אשר בין המורה לתלמיד אך זה לא תמיד עובד.

4. הסבר מנקודת ראותי: 

* מורה טוב מעונין לשלוח תלמידים מוכנים לטסט פשוט כדי שיעברו בהקדם.כמו כן תלמיד שילך לא מוכן ויכשל ירצה בהקדם טסט נוסף ולמורה יצטברו נכשלים רבים וכך יווצר עומס ותור ארוך לטסטים אשר יגרום להתמרמרות של כולם.

* חלק מהתלמידים סופרים שעורים ומבקשים ללכת לטסט לאחר שסיימו 28 שעורים בנוסח-"תן לי לנסות אני רוצה לראות מה זה טסט" הם כמובן נכשלים וכך נוצר עומס על תור הטסטים ולנכשל יש יתר חששות ולחץ לקראת הטסט הבא מה שמגביר את סיכויי הכישלון.

*מהירות לימוד הנהיגה שונה מתלמיד לתלמיד ותלויה בקואורדינציה, בראיה תעבורתית,במהירות תגובה,בכושר השיפוט, בקור רוח ועמידה בלחץ וכד'.
תכונות אילו שונות מתלמיד לתלמיד אך התלמידים עורכים ביניהם השוואות רק על מספר השעורים וחלקם מסתיר את האמת ומכניס את חברו ללחץ ולתחרות מיותרת.

*התלמיד לא תמיד מכיר במגבלותיו ואף באם המורה עשה הכול כראוי הוא יאשים את המורה או את הבוחן בכשלונו.המצב כמובן שונה אם המורה לא לימד הכל ולא הכין את התלמיד כראוי לטסט.

*התערבות הורים - לעיתים מטלפן הורה (האבא או האמא) ומתלוננים על מספר השעורים אשר התלמיד עשה ומדוע לא הולך לטסט? הורה כזה צריך לבוא לשעור ולראות מה רמת התלמיד, אך רובם לא עושים זאת.
המורה לא רוצה להתעמת עם ההורה וברוב המיקרים ישלח את התלמיד לטסט ,התוצאה התלמיד יכשל כי הלך לא מוכן,כסף שרצו לחסוך יבוזבז והתלמיד יכנס לסוף תור הממתינים לטסט נוסף.

*עם תלמידים הלומדים נהיגה בקלות אין בעיות הבעיות הם עם המתקשים.
החודש (יולי) היתה לי תלמידה אשר האם התערבה ולחצה לשלוח אותה לטסט.הילדה נכשלה כבר פעמיים והודעתי לה כי לטסט הבא תלך מוכנה.כאשר האם לחצה אמרתי לה שהילדה לא ברמה של טסט, לאחר הכשלון לא למדו לקח וביקשו טסט נוםף שוב ומהר וכאמור שוב היה כשלון ואז הלקח נלמד וכסף בוזבז.

5.האלטרניבות העומדות בפני המורה כאשר התלמיד מתקשה בלימוד:

א. לשלוח לטסט תלמיד לא מוכן למרות המספר הרב של שעורים שעשה.
* סיכויי המעבר קלושים ,אך התלמיד מנדנד -תן לי לנסות וכד',המורה אינו רוצה שיאשימו אותו כי הוא מושך שעורים והוא ישלח את התלמיד לטסט.התלמיד יכשל ,בדר"כ הוא יאשים את הבוחן הקפדן לדעתו.התוצאה מבחינת התלמיד-הוצאה כספית גבוהה יותר עקב הכשלון,המתנה ארוכה יותר לטסט הבא כי יכנס עכשיו לסוף הרשימה,אובדן בטחון עצמי ויתר לחץ בטסט הבא.
במצב כזה נוצרת למורה בעיה בקרב הטסטרים כמי ששולח תלמידים לא מוכנים לטסטים ושמו נפגע גם בעיני תלמידים אחרים.

ב. להמשיך בשעורים ולשלוח לטסט תלמידים מוכנים בלבד.
*במקרה כזה יתואם מועד הטסט בין התלמיד לבין המורה ותהיה הסכמה הדדית לגבי מועד הטסט. זהו המצב הרצוי בתנאי שהתלמיד מבין את מצבו ואין לחצים של ההורים על התלמיד או על המורה או על שניהם. יש במצב זה לעיתים תלמידים כפויי טובה העוברים טסט ראשון לאחר שעורים רבים ותגובתם-"יכולתי לעבור קודם המורה משך אותי".תלמידים כאילו והמורה מכיר אותם גורם למורה לשלוח אותם לטסט לא מוכנים הם יכשלו אבל לא יטענו אח"כ המורה משך אותי,ההפסד רק של התלמיד.

ג. כיצד נדע מתי התלמיד מוכן לטסט?
*ובכן ראשית למד את כול המטרות בכרטיס התלמיד,שנית עשה את מינימום השעורים ועבר טסט פנימי (כמובן עבר תאוריה)שלישית הגיע לרמה הנדרשת בנהיגה.
איך נדע התלמיד והמורה שהתלמיד הגיע לרמה הנדרשת? ובכן כפי שעושים בתיכון מבחני מתכונת המורה משמש כטסטר ועושה לתלמיד מבחני נהיגה במסלולים מגוונים. לפי מספר השגיאות אשר התלמיד עושה נדע הוא והמורה מתי הוא מוכן לטסט.

ד. כמעט ואין מוכן ב-100% - כמעט ואין תלמידים שמגיעים לאפס שגיאות ב-20 דק' של דימוי טסט כי לכך צריך באמת שעורי נהיגה רבים אך מי שמגיע ל-3-5 שגיאות יש להניח שאצל הבוחן הוא יתאמץ יותר והסיכוי שיעבור יהיה גבוה.לכן תלמיד שיש לו סיכוי של 70% ומעלה לעבור יש לשלוח לטסט.

שאלות ותשובות לגבי קבלת הרישיון

שאלה: היכן מוציאים טופס ירוק והאם הוא עולה כסף?תשובה: בכל אופטיקה הקרובה לביתכם תוכלו להוציא את הטופס, בעלות של בדיקת העיניים בלבד. עלות הטופס הינה חינמית.
שאלה: מאיפה מומלץ ללמוד לתאוריה?תשובה: אתרים באינטרנט או ספרים מעודכנים, אתר למד או אתר דרך.
שאלה: היכן ניגשים למבחן העיוני (תאוריה)?תשובה: בכל משרד רישוי שבו ניתן לגשת הקרוב למקום מגוריכם.
שאלה: עברתי תאוריה. מה עכשיו?תשובה: כעת תתחילו את השיעורים המעשיים, עם המורה שתבחרו.
שאלה: מה זה טסט פנימי? תשובה: טסט לכל דבר שלרוב עוברים אותו ללא כל בעיות, שבו הטסטר הוא מורה מבית הספר שבו אתם לומדים נהיגה.מטרת הטסט הפנימי היא להכין את התלמיד הניגש לסיטואציה דומה אותה יפגוש בטסט הרישמי החיצוני.
שאלה: מתי ניגשים למבחן המעשי (הטסט החיצוני)?תשובה: כאשר עברתם את מכסת מינימום השיעורים ועברתם בהצלחה טסט פנימי ותאוריה, תוכלו לגשת.במידה ואתם מוכנים מבחינת המורה שלכם, יהיה לכם טסט בתאריך שיקבע.
עברתם? מזל טוב! לשלב הבא. לא עברתם? לא נורא, חכו לתאריך טסט פנוי נוסף 
שאלה: נכשלתי בטסט החיצוני, כמה זמן צריך לעבור כדי שאוכל לגשת לטסט נוסף?תשובה: הזמן הפורמלי הינו שבועיים ימים, אך לפעמים למורה אין תאריך בדיוק לאחר שבועיים ותצטרכו להמתין יותר זמן.
שאלה: מתי מגיע הרישיון הזמני לאחר מעבר הטסט?תשובה: בדר"כ יום אחרי היום שעברתם טסט. ג"ג יומיים אחר כך.
שאלה: עברתי טסט! מה עכשיו?תשובה: בשעה טובה עברתם את הטסט, כעת עליכם לקבל רישיון ולהכין אותו לנהיגה.
שאלה: מז"א להכין את הרישיון לנהיגה? אני עדיין לא יכול לנהוג?תשובה: לא בדיוק. לאחר קבלת הרישיון עלייך לעשות 3 דברים חשובים בלעדיים לא תוכל לנהוג:1 על הנהג להסדיר עם חברת הביטוח את העובדה שכעת גם אתה נוהג ברכב.2 על הנהג ללכת לדואר ולשלם אגרה על הרישיון העומדת כיום על סך 111 ש"ח.*שימו לב! תשלום האגרה הוא תנאי הכרחי לקבלת רישיון הפלסטיק בסיום תקופת המלווה ובלי החתימה שאכן שילמתם לא תוכלו לנהוג כחוק. 3 על הנהג להדביק בשמשה האחורית ברכב את השלט "נהג חדש" שקיבלת מהמורה.
שאלה: לא קיבלתי את השלט "נהג חדש" מהמורה. מה עושים?תשובה: קונים את השלט מתחנת דלק או מחניות צעצועים ואופיס דיפו בעלות מזערית ביותר.
שאלה: לא הבנתי את כל הקטע של המלווה, מה זה אומר?תשובה: חלה עליכם חובת המלווה 3 חודשים מהיום בו הודפס רשיונכם.על אדם הכשיר להיות מלווה (בן 24 לפחות עם 5 שנים רישיון, בן 30 לפחות עם 3 שנים רישיון, או מורה לנהיגה עם וותק של 5 שנים בתחומו) לשבת לצידכם בכל שלושת החודשים הללו, ונסיעה ללא מלווה תחשב כעבירה על החוק.
שאלה: הרישיון מנייר זהו הרישיון שלי? לא צריך איזה כרטיס או משהו מפלסטיק?תשובה: אכן כך. כשבוע שבועיים מתום תקופת המלווה תקבלו את הכרטיס לביתכם, במידה ושילמתם את האגרה בדואר.

כיצד לעבור טסט?

הערת פתיחה: כשאתם ניגשים לטסט, אתם נבחנים על יכולת הנהיגה שלכם. אף מדריך אינטרנטי לא ילמד אתכם נהיגה; זהו תפקידו של המורה שלכם. מכיוון שההצלחה בטסט לא תמיד תלויה רק ביכולת הנהיגה שלכם, המדריך בא לעזור לכם לשפר את הסיכוי שההצלחה שלכם כן תעביר אתכם בטסט.

מתי לגשת לטסט?

הדרך הכי טובה לדעת אם אתם מוכנים לטסט היא המורה שלכם - כמובן, במידה ואתם סומכים על המורה שלכם והוא אדם הגון. זכרו: לרוב המורים אין אינטרס לעכב אתכם בהוצאת הרישיון או "לעשות עליכם קופה". הרווח שלהם מהעיכוב הזה שולי לעומת ההפסד הכספי מלקוח לא מרוצה, שכן המורים פועלים בשיטת חבר-מביא-חבר.

לכל אחד קצב התקדמות שונה - ישנם תלמידים שמוכנים לטסט בשיעור 28, יש תלמידים שמוכנים ב-40, ויש תלמידים שמוכנים גם באמצע. חשוב לא למהר עם התהליך, ואם מרגישים קצת לא מוכנים, לקחת עוד כמה שיעורים. העלות של השיעורים הנוספים אינה מגיעה לעלות הכספית והנפשית (שלא לדבר על הזמן) של כשלון בטסט.

הערה אחרונה בכל הנוגע ליחסי אנוש: היו מנומסים למורה, במיוחד במעמד ההגשה לטסט. אם לא תלחצו על המורה ותפעלו באדיבות, המורים יהיו מוכנים יותר לגשת לקראתכם - להחליף לתאריך קרוב יותר, למשל.

תלמיד שניגש לטסט צריך לדעת לשלוט על הרכב בצורה שהנסיעה תהיה חלקה; התלמיד צריך לדעת להפעיל שיקול דעת נכון; התלמיד צריך לדעת כיצד מבצעים הסתכלות נכונה; התלמיד צריך לדעת לבצע פניות בצורה נכונה, לציית לתמרורים; והכי חשוב - התלמיד צריך להפגין בטחון בנהיגה שלו.

איך הטסט הולך?

טסט (מבחן מעשי) ממוצע נע בין 10-40 דקות, כאשר זמן הבחינה הממוצע עומד על כ-25 דקות. משך הבחינה אינו מעיד על איכות התלמיד, ויכול להיות משיקולי נוחות של הבוחן. הבחינה תהיה סמוך או בתוך הישוב בו התלמיד לומד נהיגה.

על מנת לגשת לטסט, גילו של התלמיד חייב להיות 17 או יותר, עליו לשאת תיאוריה תקפה (כלומר, עבר תיאוריה בהצלחה עד שנתיים לפני הטסט), עליו לעבור טסט פנימי בהצלחה, עליו לשלם אגרה בסך 125 שקלים ולהשיג את אישור המורה להשכרת הרכב בטסט (תשלום שנע בין 350-500 שקלים, ישירות למורה הנהיגה).

טסטים בדרך כלל אינם נקבעים "מהיום למחר", ומחולקים בין המורים במחוז לפי גודל בית הספר ובאקראיות, על ידי מחשב. מומלץ מאוד להשתבץ לטסט אצל המורה מראש.

אגדת הטסטר המניאק

לפני שנדון בטסט עצמו, חשוב להבהיר מספר נקודות לפני האדם החשוב בחייכם בימים הקרובים: הטסטר. הטסטר הוא אדם שהוכשר על ידי רשות הרישוי לשמש כבוחן נהיגה, וחשוב מאוד לזכור זאת: הרוב המוחלט של בוחני הנהיגה מעולם לא היו מורים לנהיגה.

הרוב המוחלט של הבוחנים לא מגיעים לטסט ברצון להכשיל אתכם, אבל הם כן מגיעים עם גישות שונות ומשונות, וסטנדרטים שונים שאין לכם סיכוי להכיר לפני הבחינה. חלק אוהבים "לשחק אותה קשוח". לכן, חשוב לא לקבוע מסקנות מראש על הטסטר ולהכריז על כשלון מוחלט.

בואו נכנס לראש של הבוחנים: הם יושבים לצד ילד בן 17, שהם לא מכירים, ברכב של אדם אחר וללא הכשרה של מורה לנהיגה. כתוצאה מזה, ואפשר להבין אותם, הם חוששים - וזאת סיבה מרכזית שבוחנים רבים "קופצים" מהר, גם כשאתם לא חושבים שהמצב מסוכן. לכן, ונזכיר זאת בהמשך, כדאי להתחשב בטסטר ולעשות מגוון פעולות שיגרמו לו להיות רגוע יותר ובטוח בנהיגה שלכם, על ידי נתינת יותר "ספייס" ויצירת מרווח בטחון.

לפני הטסט

• חשוב לישון טוב בלילה לפני הטסט, ולהגיע אליו רעננים כמה שיותר: לשתות קפה, רד-בול או כל מוצר עתיר קפאין בבוקר שלפני.
• כדאי לעבור בראש על שיעורי הנהיגה האחרונים שלכם, ולערוך רשימת טעויות שהייתם רוצים להמנע מהם. יישמו בשיעור שלפני הטסט.
• מומלץ להמנע מתכשירים שונים להרגעה אם אתם לא זקוקים להם בהמלצת רופא. לחלק מהתכשירים אפקט מרדים שיכול להפריע בטסט.
• חשוב לוודא שתעודת הזהות שלכם בתוקף, שכל התשלומים הוסדרו ושהטופס הירוק תקין.

במהלך הטסט

הבוחן נכנס לרכב? תרגעו. גם אם הוא הבוחן ה"מניאק" ביותר, הוא לא נושך. הבדיקה הראשונה שתתבצע תהיה המסמכים של התלמידים, ואתם תסעו אך ורק כשהטסטר יגיד לכם בפירוש לעשות זאת.

יחסי אנוש: היו מנומסים לטסטר. אם לא תהיו מנומסים אליו, התוצאה תהיה יקרה מאוד. אל תצרו שיחות, בדיחות או שאלות מיותרות, אם הטסטר לא יוזם אותם. הדבר היחיד שהטסטר מחוייב להגיד לכם הוא "בהצלחה" ולאן לפנות בצומת הבאה, וחלק ניכר מהטסטרים יסיקו עליכם מסקנות אם תפגינו חוסר בטחון ("שמאלה פה?"). אם אתם חייבים, תשאלו כמובן.

הערות ובלימות: הבוחן מחוייב להכשיל אתכם במידה ונאלץ לבלום את המכונית, ברוב המוחלט של המקרים - ואותו הדבר נכון לגבי נגיעות בהגה, אבל היו מקרים מעולם. אם במהלך הטסט הבוחן מעיר לכם הערה, יתכן מאוד שמדובר ב"עצה ידידותית" שכלל לא תכשיל אתכם. לכן, לא רצוי להתווכח על כל הערה כזאת ולקבל אותה בהבנה, לפחות כלפי הטסטר. קיבלתם בלימה או נגיעה בהגה ואתם לא מסכימים עם הבוחן? אל תהססו לשאול - בנימוס - מדוע נבלמתם. לטסטר יש זכות לא להגיב.

כיבוי מנוע: כיבוי מנוע, גם אם הוא קורה מספר פעמים, אינו מהווה עילה להכשלה בטסט. הוא יכול להוות עילה שכזאת במידה והמנוע נכבה בזינוק בעלייה ולא התמודדתם עם המצב בצורה נכונה (כלומר, הרכב הדרדר לאחור והבוחן נאלץ לבלום).

חנייה: הטסטרים, ברוב רובם של המקרים, יתנו לכם שתי הזדמנויות (או יותר) לחנות. אם בפעם הראשונה לא הצלחתם לחנות, בקשו בנימוס הזדמנות שנייה.

טיפים לטסט

1. המנעו ממצבים מסוכנים: אחת העצות החשובות ביותר. בהרבה מהטסטים התלמידים נכשלים דווקא בגלל תפקוד לקוי של נהגים אחרים או תנאים שלא בשליטתם. מה עושים? נמנעים מלהכנס למצבים שיכולים לגרור תקריות כאלה. ישנן מאות דוגמאות למצבים כאלה: מעבר נתיב קרוב מדי לצומת (ולא בטוח שתספיקו לסיים את המעבר לפני הצומת), עקיפת מכונית שלא לצורך, כניסה לכיכר כשיש מכוניות שאמורות לנסוע ישר (אבל בפועל יכולות לפנות ללא איתות), נסיעה מהירה בצמתים בהם יש לכם זכות קדימה (שלא בהכרח תקבלו) או לפני רמזורים שיכולים להתחלף. חשבו: מה הנהג הישראלי יעשה שיכול להפריע לי בצומת הקרוב? מנעו את האפשרות שהנהג הישראלי יפריע לטסט שלכם.

מנגד, אל תהססו להפגין בטחון עצמי לטסטר. אם זכות הקדימה שלכם, סעו בזהירות. אם אתם חייבים לבצע עקיפה (למשל, משאית חונה), בצעו אותה מבלי להסס או להתייעץ עם הטסטר.

2. השתמשו במקדם בטחון: הסטנדרטים של הטסטרים שונים ומשונים - יש שיעדיפו תלמידים שנוסעים מהר יותר ומתנהגים כמו נהג ותיק יותר, ויש שיעדיפו לראות זהירות יתרה אצל תלמידים. בכל מקרה, קחו מקדם בטחון. אם אתם נמצאים בצומת ועליכם לתת זכות קדימה, ומכונית נמצאת במרחק סביר ולא יותר, תנו לה לעבור. הרבה פחות סביר שתכשלו במצב כזה על חוסר בטחון או עיכוב התנועה מאשר שתכשלו על אי מתן זכות קדימה.

נמצאים ברחוב צר? סעו לאט. ממש לאט. עוד יותר לאט מזה. במקומות כאלה, הטסטרים נוטים להיות לחוצים מאוד מחשש שמשהו יקרה. כביש פתוח? האיצו עד המהירות המותרת. בעיר, בכביש ממוצע, סעו כ-10 קמ"ש פחות מהמהירות המותרת. בצמתים מרומזרים, הפחיתו מהירות גם אם יש אור ירוק, והכינו את עצמכם לבלימה במידה ואתם רחוקים יחסית מהרמזור, והוא מתחלף לצהוב - שימו לב לרמזורים שנמצאים על ירוק כבר הרבה זמן.

3. תנו לטסטר להבין מה אתם עושים: לא תמיד הטסטרים מבינים מה התלמיד מתכוון לעשות, וכתוצאה מזה בולמים. אל תפתיעו את הטסטר - בצעו את כל הפעולות שלכם לאט ובהדרגתיות. יש באמפר בהמשך הכביש? בלמו לאט, כדי שהבוחן יראה שזיהיתם את הבאמפר. יש הולכי רגל בהמשך הכביש? בצעו בלימה איטית והדרגתית. מסתכלים במראות? הזיזו את הראש בצורה סבירה (אנחנו לא בתיאטרון). עוקפים מכונית חונה? בצעו את העקיפה ממרחק גדול ממה שהייתם עושים במצב רגיל, והמנעו מלהתקרב אליה יתר על המידה.

4. שחקו במשחק "הנהג האדיב": הנהגים הישראלים הם לא הנהגים האדיבים בעולם, אבל זה בהחלט מה שמצפים ממכם לעשות בטסט. אם איתרתם הולך רגל שמעוניין לחצות את הכביש, גם אם הוא טכנית לא שם את רגלו על מעבר החצייה, בלמו ותנו להם לעבור (עד שהם כבר על המדרכה הסמוכה). אם מישהו מבצע עבירת תנועה שמפריעה לתנועה שלכם, תנו לו לעשות אותה ותמנעו מצרות. וכמובן, בצופר לא משתמשים בטסט ובטח שלא בקללות.

5. בצעו הסתכלות נכונה: הטסטרים אוהבים הסתכלות נכונה. בכל בלימה, הסתכלו במראה המרכזית. בכל פנייה שמאלה, הסתכלו במראה המרכזית ואז בשמאלית - וכך גם לגבי כל פנייה ימינה. זהו סעיף חשוב מאוד בטסט.

לבד מהסתכלות במראות, חשוב לתכנן את הנסיעה נכון על ידי הסתכלות קדימה ונקיטת פעולה במקרה הצורך. כך, אפשר לתכנן עקיפות והשתלבויות בכבישים מהירים מראש.

6. הפגינו בטחון עצמי: תנו לטסטר להבין שאתם לא פוחדים לנהוג. בצעו פעולות, גם אם הן לא חובה של ממש, שימחישו לו את זה. יש קטע כביש קצר שאפשר לפתח בו מהירות? העבירו להילוך שלישי, גם אם מדובר בחצי דקה נסיעה. מותר לנסוע מהר? סעו מהר. צריכים לעבור נתיב? הפעילו איתות, בדקו מראות, ובמידת הצורך - האיצו והשתלבו בנתיב.

7. נהגו כפי שלימדו אתכם: צייתו לחוקי התמרורים והמהירות כמו שהמורה שלכם לימד אתכם. במידה ויש לכם מחלוקת עם הטסטר על עיניין מסויים, נהגו כהבנתכם ואל תחששו. גם טסטרים טועים לפעמים. במידה והטסטר מכשיל אתכם על כך בכל זאת, ברשותכם היכולת לערער.


נכשלתי בטסט ראשון. אני שוקל התאבדות. מה לעשות?

לא צריך להתאבד. ברוב המקרים, הכשלון בטסט הראשון הוא לא סתם כשלון של מישהו שלא מוכן לנהוג. מדובר בכשלון שנובע מתוך חוסר הבנה של שיטת הטסטים והסטנדרטים של הטסטרים. נכשלתם? כן, זה יקר, וכן - זה לא נעים, אבל אם אתם יודעים לנהוג אתם תעברו בטסט השני. ואם לא בשני, אז בשלישי...


בהצלחה לכל הנהגים החדשים!

חובת מלווה

לא ינהג נוהג חדש ברכב מנועי, למעט אופנוע, טרקטור וטרקטורון, בשלושת החודשים
הראשונים מיום שניתן לו רשיון נהיגה,אלא אם יושב, במושב שלצדו,מלווה.

מלווה - מי שבידו רשיון נהיגה לאותו סוג רכב 5 שנים לפחות ומלאו לו 24 שנים,
או - 3 שנים לפחות אם מלאו לו 30 שנה .

"הגבלת מספר נוסעים לנהג חדש"
נוהג חדש שטרם מלאו לו 21 שנים וחלפה לגביו התקופה שבה חלה עליו חובת הליווי , לא יסיע ברכב מנועי יותר משני נוסעים עד שימלאו לו 21 שנים , אלא אם כן יושב לידו מי שכשיר להיות מלווה .

מי שיש לו רשיון נהיגה דרגה 2 למשך 3 שנים לפחות, ומבקש רשיון נהיגה דרגה א יבחן מבחן שליטה בלבד .

בעל רשיון נהיגה דרגה 2 ומעלה, רשאי לנהוג טרקטורון החל מגיל 17.5 שנים,
וגם נהג שברשותו רשיון נהיגה דרגה ג (אופנוע מעל 500 סמ"ק) רשאי לנהוג בטרקטורון , 
וכן בעל רשיון נהיגה לטקרטור רשאי לנהוג בטרקטורון ובתנאי שגילו לא יפחת מגיל 17.5 שנים .

טיפים מבחן מעשי (טסט)

שלום לתלמידים העומדים בפני מבחן מעשי.

מצאנו לנכון לפנות אליכם במאמר לא רשמי ומעשי בכדי להסביר לכם את מהות המבחן המעשי בנהיגה ואת הדרישות שלנו במבחן.



הכי חושב, צאו מתוך הנחה בסיסית וחשובה שאף בוחן לא עולה לרכב בכדי להכשיל את התלמיד. 

התלמיד ורק הוא קובע את תוצאת המבחן.

תוציאו את הסטיגמות אשר עושים מורים לבוחנים וכדאי לכם לשכוח את כל מה שאמר תלמיד זה או אחר על בוחן כזה או אחר, המידע עלול להיות מטעה ובטח שלא צריך להיות מרכיב בבחינה שלכם. 

לטובתכם, כדי שתמצו את היכולות שלכם במבחן בצורה הטובה ביותר עליכם לבוא ללא 

דעות מוקדמות, כפי שאנו הבוחנים באים ללא דעות מוקדמות. תמיד תשאפו לעשות את הטוב שאתם יודעים.

בכביש קיימים משתנים רבים ותכופים - תנו לנו להרגיש בנוח, אל תכנסו למצבים מסוכנים, מנגד אל תהססו לבצע פעולות שיוכיחו לנו שאתם ראויים לקבלת רישיון.



הכנה למבחן:

תגיעו למבחן רגועים, למרות כל הלחץ הפסיכולוגי, תעבדו על עצמכם בעזרת מורה הנהיגה או מישהו שאתם סומכים עליו מבני המשפחה הקרובה או חבר קרוב שיודע להרגיע ולהכניס ביטחון. חשוב לקחת בקלילות את המבחן הכל כדי שתוכלו למצות את כל היכולות שלכם על הצד הטוב ביותר.

זכרו תמיד שלצידכם במבחן עומד בן-אדם (ובוחן כמובן) אשר מודע להתרגשות שלכם ותפקידו הראשון לפני מתן תוצאה הוא להחזיר אתכם בשלום מהמבחן. אם לא ברורה לך הוראה כלשהי של הבוחן שאל ואנו נשמח לענות ו/או להבהיר.

כפי שאנו מכבדים אתכם כשאנו באים לרכב נקיים ובזמן, אנו מבקשים מכם את המעט הזה, למען אוירה טובה ברכב אנא הקפידו על סדר וניקיון אישי .

מהמורים נבקש שרכב המבחן יהיה נקי, כל המסמכים הנדרשים מסודרים ותקפים.

המבחן :

לא נפרט כאן את כל דיני התעבורה. את זה בוודאי למדתם בשיעורים ו/או לקראת המבחן העיוני, מה שכן נדגיש את הנקודות החשובות שהן:

מעבר לנהיגה עפ"י הכללים, דברים "קטנים" אשר חשובים לנו כבוחנים ושאולי יציגו אתכם בעיננו כנהגים הראויים לרישיון.



הילוכים: הילוך ראשון נועד להתחלת נסיעה או במקרים שצריך כוח, לא בכל צומת ופניה!



קצב נסיעה וזרימת תנועה: זהו אחד האלמנטים החשובים שרבים מכם לא מקדישים לו את תשומת הלב הראויה. חשוב שתסעו בקצב הרכבים שנוסעים לצידכם או לפניכם לפחות, תדעו שנהיגה במהירות איטית מוכיחה לנו את ההפך ממה שאתם רוצים לשדר לנו.



מעבר נתיבים: בהרבה מקרים דרושה האצה להתאמת מהירות, בצעו זאת ללא הססנות, זה אחד האלמנטים שמוכיחים את מיומנותכם בנהיגה ומוסיף לכם נקודות.



מהירות: כשאתה בדרך בין עירונית תפתח מהירות, אם אפשר עד המהירות המותרת. הקפידו להשתמש בנתיבי האטה, האצה והשתלבות בצורה נכונה.



צמתים: בכניסה לצומת או בהשתלבות - אל תחכו ל"יום כיפור" צאו כשאפשר ובהאצה מתאימה. תזכרו צומת הוא מקום מסוכן לכן כשאפשר עוברים ומהר. דעו שאנו מסיקים מסקנות מהביצועים שלכם במבחן. אם הגעת לצומת שהזכות שלך, סע! אם אתה צריך לתת זכות לרכב מכיוון אחד סע מיד אחריו, כך אתה מוכיח שאתה מבין סדרי תנועה. כל השתהות שלך או ניסיון להיות "טוב" מוכיחה את ההפך!



רמזורים: ירוק מהבהב זה ירוק לכל דבר, לא בולמים אם אתה 5-10 מ' מהצומת ובטח לא אם אתה סמוך עוד יותר לצומת.



שימוש במראות: תסתכלו כמה שצריך ומתי שצריך! את ההצגות תשאירו לתיאטרון!



עקיפות: אל תהססו ואל תימנעו. תזכרו: הימנעות מעקיפה מורידה נקודות.



נסיעה לאחור: אם התבקשת לבצע נסיעה לאחור במקביל למדרכה תביא את הרכב קרוב למדרכה ולא רחוק מהרכב לידו ביצעת את הנסיעה. אם התבקשת לבצע נסיעה לאחור בניצב תביא את הרכב קרוב לרכב החונה ולא רחוק ממנו.

אם התבקשת לבצע נסיעה לאחור בין 2 רכבים חונים תתייחס לשניהם!

אין צורך לשאול את הבוחן אם זה טוב. אנו מצפים שאתה תדע לאן הבאת את הרכב, אם צריך לתקן, תקן! כשסיימת צא מהחניה לנסיעה.



כל הנאמר לעיל בא בתוספת לדיני התעבורה וחוקי הנהיגה. במקרה ויש סתירה בין הדברים, הרי שדיני התעבורה קודמים.

אנו מאחלים לכל אחד מכם הצלחה במבחן הנהיגה ונהיגה בטוחה אחריה

הוצאת רשיון על טרקטור וטרקטורון.

מדריך זה ידריך אתכם מהוצאת הטופס הירוק בין לימודי התאוריה 
והטסט ועד קבלת הרשיון הקבוע לביתכם.

דרגת הרשיון:
לכל רשיון יש דגרה משלו המופיע על גבי רשיון הרכב ורשיון הנהג.
דרגת רשיון הטרקטור והטרקטורון הוא 1. (ייחודי לישראל).
ניתן כבר להחיל ללמוד לתאוריה (מבחן נהיגה עיוני) בגיל 15.5 ובגיל 16 ניתן
כבר להתחיל ללמוד שיעורי נהיגה מעשיים ולגשת לטסט.

אז איך בעצם מתחילים?
תחילה יש צורך בתעודת זהות אישית או דרכון תקף. 
(במדריך זה יצויין תעודת זהות אך ניתן להגיע עם דרכון במקום).

לפני הכל, גשו אל המורה שלכם לנהיגה ובקשו ממנו טופס הסכמה 
להוצאת רשיון נהיגה. (זהו טופס של משרד הרישוי).
יש למלא את הטופס ע"י אחד ההורים.
טופס זה תקף רק לתלמיד שלומד מתחת לגיל 17.
פרטים נוספים לטופס זה בהמשך המדריך.

טופס ירוק:
היכן ניתן להשיג את הטופס הירוק?
יש להגיע עם תעודת זהות שלכם בלבד אל האופטיקה הקרובה למקום מגוריכם.
לחיפוש האופטיקה הקרובה למקום מגוריכם עברו לסוף האשכול לרשימת
הקישורים.
שימו ♥, לפני ההגעה אל האופטיקה מומלץ להתקשר ולברר לפני ההגעה.
יש להגיע אל האופטיקה עם תעודת זהות תקינה ולהוציא את הטופס הירוק. 
כאשר מוציאים את הטופס, האופטיקאי יירשום את פרטיכם במחשב
ולאחר מכן הוא יצלם אתכם בכדי שתמונתכם יופיע בטופס הירוק.
שימו לב שכאשר תצטלמו, התמונה תופיע גם בטופס הירוק, גם במבחני התאוריה
וגם בכרטיס רשיון הנהיגה שלכם! אז תעצבו את עצמכם לפני הצילום לטופס הירוק
כדי שתראו יפים בתמונת הרשיון... 

בדיקת עיניים:
לאחר הוצאת הטופס, תצטרכו לבצע בדיקת עיניים ולכן כדאי לגמור עם זה ולבצע 
את הבדיקה באופטיקה ישר אחרי שהוצאתם את הטופס הירוק.
המחיר לבדיקת עיניים נע בין 20 ל-50 ש"ח תלוי במקום.
בבדיקת העיניים תחבשו משקפיים מיוחדות ותצטרכו להקריא לבודק את המספרים
שיראה לכם.
לאחר מכן הוא ירשום את חדות הראיה שלכם בטופס.
במידה ועברת את הבדיקה, האופטיקאי יחתום לכם על הטופס. 
לא צריך לדאוג...בדר"כ כולם עוברים את הבדיקה. בעלי משקפיים ועדשות מגע, 
יש להסירם 12 שעות לפני הבדיקה.
(עדשות מגע- לדאוג שיהיו נקיות ולא פגומות! אם אתם משתמשים 
בעדשות מגע חד פעמיות, מומלץ ביותר להחליף לחדשות לפני בדיקת העיניים).

בדיקה רפואית:
לאחר מכן, עליכם ללכת לרופא המשפחה שלכם בקופת החולים 
בכדי לעבור בדיקה רפואית.
במידה ונמצאתם כשירים, הרופא ימלא את השאלון הנמצא בגב הטופס 
ויחתום לכם עליו.
ליד השאלון שממלא הרופא יש שאלון שמיועד לכם.
רצוי מאוד לטלפן להזמין תור לרופא לפני שמגיעים עם הטופס.
גם בדיקה רפואית עולה כסף, אבל שוב: תלוי היכן מבצעים את הבדיקה..

מה עושים אחר כך?
לאחר שהרופא חתם לכם על הטופס, יש למלא את טופס ההסכמה 
שקיבלתם ממורה הנהיגה (ראו למעלה בקשר לטופס זה), 
יש להחתים את אחד ההורים ולצרף את טופס ההסכמה לטופס הירוק.
כעת יש לגשת למשרד הרישוי בכדי שיחתימו לכם על טופס ההסכמה ועל הטופס הירוק.
שימו לב שאם הרופא לא חתם לכם על הטופס הירוק, 
גם משרד הרישוי לא יחתום לכם עליו!! הם יחתמו רק על טופס ההסכמה!! 
לכן לפני שניגשים למשרד הרישוי, לכו להחתים את הטופס הירוק ע"י רופא!

יש עוד לחתום??
זהו! נגמר הניירת..(בינתיים).
לאחר שמשרד הרישוי חתמו לכם, תוכלו להתחיל ללמוד שיעור נהיגה עיוני.
שיעור עינוי זהו שיעור שמלמד אתכם על הטרקטור ועל חוקי התעבורה.
לאחר שסיימתם ללמוד עיוני תוכלו לגשת לתאוריה. זהו מבחן עיוני שבודק 
שלמדתם כמו שצריך ושאתם יודעים הכל.
בסה"כ יש לבצע כ-10 שעות לימודים עיוניים לפני שתוכלו לגשת לתאוריה. 
לא לומדים את כל 10 השעות בבת אחת אלא השיעורים מתחלקים.
לאחר 10 שעות לימוד, תקבלו מהמורה תעודת גמר לימוד עיוני ורשימת 
התלמידים שלומדים איתך את שיעורי הנהיגה.
יש לצרף את אלה ל-2 הטפסים. (הירוק וההסכמה).
כעת אתם מוכנים למבחן התאוריה.

מה זה תאוריה? ומה צריך לעשות?
מהו מבחן תאוריה? זהו מבחן ובו 30 שאלות במחשב, 
יש לכם 40 דק' לענות על 30 השאלות.
ניתן לטעות עד 5 תשובות שגויות. טעיתם ב-5 שאלות ומעלה? נכשלתם.
עניתם נכון על רוב השאלות? עברתם תאוריה!
בכדי לגשת לתאוריה, יש להביא לתחנת התאוריה את כל הטפסים 
(טופס ירוק חתום ע"י אופטיקאי ורופא, טופס הסכמה חתום ע"י 
הורה ומשרד הרישוי ואת תעודת הגמר עם רשימת התלמידים שקיבלתם ממורה הנהיגה).
מחיר תאוריה הינה 43 ש''ח.
שימו לב!! יש להביא לתאוריה גם תעודת זהות שלכם! אחרת לא תוכלו לגשת.

עברתי תאוריה..מה עכשיו?
אחרי שעברתם תאוריה, תקבלו דף ובו רשום שעברתם את התאוריה
וגם מצויין את השאלות שלא עניתם עליהם נכון כולל התשובה שעניתם והתשובה הנכונה.
חובה לצרף את הדף הזה לשאר הטפסים!!! בסוף הכל עובר למורה שלכם לנהיגה!
טיפ! חסכו בלגן מיותר והכניסו את הטפסים והניירות לניילון מחורר בכדי שלא יאבדו.
אם עברתם תאוריה אתם יכולים להתחיל ללמוד מעשי.

מה עושים בשיעורי נהיגה מעשי? (כך אני למדתי):
תחילה יש לחבר את הטרקטור לעגלה, לאחר מכן לעשות 2 סיבובים 
סביב לחביות, אחר כך זינוק בעליה, כאשר יורדים מהעליה, עושים שמיניות 
מסביב לחביות, לאחר מכן עושים רוורס כאשר העגלה צריכה לחנות בין 2 חביות.
מפרקים את העגלה מהטרקטור ומחברים עגלה קטנה למשלוש הטרקטור 
ולאחר מכן עושים שמיניות מסביב לחביות הפעם עם הפרדת בלמים!
וזהו...
לאחר שעברים 10 שיעורים מעשיים, תיגשו לטסט פנימי. 
הטסט הפנימי אינו עולה כסף ואין בוחן מבחוץ.
לאחר שעברתם את הטסט הפנימי תוכלו לגשת לטסט חיצוני.

טסט חיצוני:
תקבלו מהמורה לנהיגה טופס של בנק הדואר בכדי לשלם 125 ש''ח לטסט.
יש לשלם את הטופס בבנק הדואר ולהביא אותו חתום 
(ע"י בנק הדואר) למורה הנהיגה.
עכשיו: בטסט השתדלו לא להילחץ, תישנו טוב בלילה
(אל תצאו לבלות בערב), שדרו ביטחון עצמי ואל תהיו שליליים.
עברתם את הטסט? מזל טוב! כעת מה שנותר לעשות 
הוא לחכות ולקחת את הרשיון הזמני שלכם.
ניתן לקבל את הרשיון הזמני בכמה דרכים וזה תלוי במורה לנהיגה.
או שמורה הנהיגה נותן לכם את הרשיון הזמני לאחר כמה ימים, 
או שאתם צריכים לקחת אתכם תעודת זהות שלכם, לנסוע למשרד הרישוי 
ולבקש את הרשיון הזמני.
רצוי להיות בקשר עם המורה בקשר לעניין זה.
למי שלא עבר את הטסט, לא נורא. גשו שוב לכמה
שיעורי נהיגה וגשו שוב לטסט.
אם לדוגמא נכשלתם רק בטרקטורון ובטרקטור הלך לכם טוב בטסט, 
תוכלו לבצע את הטסט השני רק על טרקטורון במידה ואותו הטסטר יבחן אתכם בטסט השני. 

דרגות הרישוי בישראל

החל מ-9 בינואר 2007 הותאמו דרגות רשיונות הרכב והנהיגה בישראל לדרגות הנהוגות באירופה.
התאמת דרגות רשיונות הרכב והנהיגה בישראל לתקינה האירופית תאפשר בין השאר יבוא של כלי רכב, ללא צורך בשינויים והתאמות ותרחיב את מספר המדינות בעולם, המכירות ברשיון הנהיגה הלאומי של ישראל. כמו כן היא תאפשר לקבל מידע ברור ופשוט על סוגי הרכב ודרגות הרשיון של כלי הרכב. אימוץ התקינה האירופאית תביא בנוסף לשיפור בבטיחות כלי הרכב ובתחזוקת התשתיות ואף תאפשר להוזיל את מחירי המשאיות שכן הן לא ידרשו לבצע את התאמות הנדרשות לצורך מתן אישורי יבוא. 

יצויין כי משרד התחבורה קבע תקופת מעבר של שנה וחצי במהלכה יוכלו הנהגים להמשיך ולנהוג בכלי הרכב שברשותם, בהתאם לרשיונות הנהיגה שהוחזקו על ידם, זאת במטרה למנוע פגיעה אפשרית בבעלי הרכב. בתום תקופת המעבר מי שהחזיק ברשיון לרכב פרטי (עד 4 טון) ורכב משא (עד 15 טון) ביום מועד כניסת התקנות לתוקפן, יורשה להמשיך ולנהוג בכלי רכב אלה בהתאם למצויין ברשיון הנהיגה, זאת על פי היתר מיוחד שינתן על ידי אגף הרישוי.


רשיון נהיגה
דרגות רשיון הנהיגה יותאמו לארבע קבוצות כפי שקיים במרבית מדינות אירופה:
• דרגה A לאופנועים
• דרגה B לרכב עד 3.5 טון ועד 8 מושבים
• דרגה C לרכב משא עד 12 טון
• דרגה D להסעת נוסעים (אוטובוסים ומוניות)
כל קבוצה מחולקת לדרגות משנה לפי משקל כולל מותר או מספר נוסעים מורשה.



תהליך החלפת רשיונות הנהיגה עד אוגוסט 2008
הפניית מחזיקי הרשיונות לתחנות הצילום:
• במועד החידוש
• במועד יזום אחר, ולא יאוחר מ- 7/2008
תוקפם של הרשיונות יהיה:
• שנתיים - לנהגים חדשים
• חמש שנים - מחזיקי רשיונות נהיגה לרכב ציבורי, משא כבד, כיבוי אש, מסיעי ילדים, אמבולנס ומורי נהיגה - שגילם 50 שנה ומעלה
• עד עשר שנים
• לעשר שנים



רשיון רכב
תקנות הרכב החדשות מגדירות סיווג חדש של כלי הרכב על פי הסיווג הנהוג באירופה. הסיווג נקבע לפי ייעוד הרכב (הסעת נוסעים, הסעת מטען וכד'), לפי משקל הרכב, לפי מספר המושבים לנוסעים ברכב (לתשומת לב: הנהג אינו נוסע ומושבו אינו נספר).

בחידושי רשיונות החל מינואר 2007 נרשמים ברשיון הרכב:
סוג הרכב - אות אנגלית וסיפרה (M1, N1 וכד') ובנוסף סוג הרכב במלים כנהוג עד כה. חלק מהגדרות סוגי הרכב תוקנו – כגון שהמלים "דו שימושי" אינן נרשמות יותר ברשיון הרכב. כמו כן נרשם ברשיון הרכב (בינתיים לאופנועים ולרכב פרטי) - סוג רשיון הנהיגה המתאים לנהיגה ברכב. הרישום לצורך מתן מידע לנוהג ברכב.

סוגי הרכב החדשים:

• רכב נוסעים - תוכנן, נבנה ויועד להסיע נוסעים M
* M1 - רכב להסעת נוסעים שבו עד 8 מושבים נוסף על מושב הנהג, ומשקלו הכולל המותר עד 3,500 ק"ג כגון: רכב פרטי נוסעים, מונית
* M2 - רכב להסעת נוסעים שבו יותר מ- 8 מושבים נוסף על מושב הנהג, ומשקל כולל מותר עד 5,000 ק"ג כגון: אוטובוס, מיניבוס
* M3 - רכב להסעת נוסעים שבו יותר מ- 8 מושבים מלבד מושב הנהג, ומשקל כולל מותר עולה על 5,000 ק"ג

• רכב מסחרי-משא - תוכנן, נבנה ומיועד להובלת טובין N וכן רכב שצוין ברשיונו כרכב עבודה
* N1 - רכב מסחרי ומשא ורכב עבודה במשקל כולל מותר עד 3,500 ק"ג
* N2 - רכב מסחרי ומשא ורכב עבודה שמשקלו הכולל המותר עולה על 3,500 ק"ג ועד 12,000 ק"ג
* N3 - רכב מסחרי ומשא ורכב עבודה במשקל כולל מותר העולה על 12,000 ק"ג

• גרור או נתמך אשר תוכנן, נבנה ומיועד להובלת טובין O וכן רכב שצוין ברשיונו כרכב עבודה
לידיעה:
בעל רשיון נהיגה B (פרטי) - רשאי לגרור גרור שמשקלו הכולל המותר עד 1,500 ק"ג
בעל רשיון נהיגה C1 (משא) - רשאי לגרור גרור שמשקלו הכולל המותר עד 3,500 ק"ג
בעל רשיון נהיגה EC רשאי לגרור גרור ללא הגבלת משקל
* O1 - גרור במשקל כולל מותר עד 750 ק"ג
* O2 - גרור ונתמך במשקל כולל מותר מעל 750 ועד 3,500 ק"ג
* O3 - גרור ונתמך במשקל כולל מותר מעל 3,500 ועד 10,000 ק"ג
* O4 - גרור ונתמך במשקל כולל מותר מעל 10,000 ק"ג
* OT - גרור לטרקטור

• טרקטור T
* T1 - טרקטור
* T2 - טרקטורון

• אופנוע L
* L1 - אופנוע שנפח מנועו אינו עולה על 125 סמ"ק והספק מנועו עד 14.6 כוח סוס
* L2 - אופנוע בעל הספק מנוע עד 33 כוח סוס
* L3 - אופנוע שאינו L1 או L2 – הספק מנועו מעל 33 כוח סוס

• אופנועים שנרשמו עד שנת 2006 (כולל) והספק המנוע אינו רשום ברשיון הרכב
* כאשר נפח המנוע עד 125 סמ"ק - סוג הרכב שיירשם הוא L1 והחל מינואר 2007 בעל רשיון נהיגה דרגה א', לפי התקנות הקודמות, רשאי לנהוג בהם:
* כאשר נפח המנוע מעל 125 סמ"ק ועד 400 סמ"ק - סוג הרכב שיירשם הוא L2 ורשאי לנהוג בהם בעל רשיון נהיגה דרגה ב'
* כאשר נפח המנוע 401 סמ"ק ומעלה - סוג הרכב שיירשם הוא L3 ורשאי לנהוג בהם בעל רשיון נהיגה דרגה A (ג'-ללא הגבלת הספק)
* בעל רשיון נהיגה דרגה ב' שביום תחילת התקנות החדשות היה רשום על שמו אופנוע בנפח 401 סמ"ק עד 500 סמ"ק - יקבל רשיון נהיגה A (ללא הגבלת הספק)
* בעל רשיון נהיגה דרגה ב' רשאי לקבל רשיון נהיגה A (ללא הגבלת הספק) עד יוני 2008 - כאשר מלאו 21 שנים, המציא אישור על כושר ראייה מתאים ועמד במבחן שליטה

המלצות ומידע לתהליך הרישיון.

לפני הרישיון.
כמה שיעורים צריך לעשות על אופנוע \ רכב?

15 שיעורים מינימום לאופנוע, 28 שיעורים מינימום לרכב.
יש הרבה סיפורים על מורים שמשלמים להם סכום מסויים והם מתחייבים למספר נמוך של שיעורים וטסט מיד אח"כ.
לא הייתי סומך על זה, המורה יכול סתם להפיל אותכם עם טסטר שהוא מכיר שלא יעביר אותכם בכוונה.
מה גם שהסיכויים לעבור אחרי שיעורים בודדים טסט נמוכים מאוד, וזהו סיכון החיים שלכם ושל הסובבים אותכם.
אל תתביישו ואל תסתמכו על זה שיגישו אותכם בשיעור 28\15, מורי הנהיגה הם אנשים ותיקים בתחום ויודעים טוב מאוד מתי להגיש.
לחיצה על המורה לטסט עלולה לזרז את הטסט, אך תמעיט את הסיכויים לעבור אותו.

מתי כדאי להתחיל ללמוד?

שוב, הכל תלוי בכם. אם יש לכם את המוטיבציה, הכסף והזמן לעשות הכל בחודש-חודשיים אז סלאם!
אם לא, גם בסדר. ההמלצה שלי היא לא להתחיל ללמוד לפני חודשים ספורים לפני הגיל המיועד המיוחל (אופנוע 16.6, אוטו 17).
16.6 ורוצים לעשות תיאוריה לרכב? אפשרי, לא מומלץ. אפילו בחודשיים תשכחו מעט פריטים. עדיף לעשות 2-3 שיעורים ואז את התיאוריה.

כמה עולה רשיון על אופנוע \ רכב?

בכל מה שנוגע לכסף הכל מדוד ויחסי.
הוצאת טופס ירוק הינה חינמית, ובדיקת עיניים לרוב עולה 50 ש"ח. קיים גם התשלום לרופא המשפחה לבדוק אם הכל קשורה ושיחתום בטופס הירוק שלכם.
הכל תלוי בסוג הביטוח הרפואי שלכם, לרוב גם זה שירות חינמי.
שיעורים קיום הם בסביבות ה100 ש"ח לשיעור ונעים ברוב המקרים עם עליית מחירי הדלק.
המחיר תלוי גם במוניטין המורה (אם יש לו הרבה תלמידים שעברו ראשון), המורה עצמו והאוטו של המורה (אם הוא זולל דלק או שמא זהו אוטו יוקרה עלול גם להשפיע), יכול להיות פחות ויכול להיות יותר.
טופס אגרה לתיאוריה, המאפשר לכם להיבחן לתיאוריה עולה 43 ש"ח. טופס אגרה לטסט מעשי עולה 125.
יחד עם הטסט מעשי צריכים לשלם עוד סכום (שקיום הוא בסביבות ה-350 ש"ח) ע"מ לגשת לטסט מעשי.
קיימים מורים נוספים שעושים טסט פנימי. טסט פנימי הוא מחיר שאינו מוגדר בשום מקום, אך ברוב המקומות המחיר נע בסביבות 100 שקלים.

לדוגמא:
בנאדם אשר עבר טסט ראשון, תיאוריה שניה, לא היה צריך לעשות טסט פנימי ונגש בשיעורים 30 ישלם ברוב המקרים:
3000 ש"ח על השיעורים,
350+116 ש"ח על הטסט,
40+40 על התיאוריות,
ו50 ש"ח על בדיקת העיניים
ישלם 3600 ש"ח.
כמובן ששומעים סיפורים על אנשים ששילמו 2800, ואנשים ששילמו 4500. הכל תלוי בכם ובמורה שלכם!

בדיקת עיניים?

לאנשים בעלי משקפיים אין מה לדאוג.
רוב האנשים עוברים את הבדיקה.
הבדיקה באה לבדוק ראייה רוחבית (אם אתם מסתכלים על חפץ עומד שעומד מולכם, האם אתם שמים לב לחפצים שמסביבו?) וראייה למרחק.
אפשר להיבחן עם המשקפיים אם רוצים, אך אם נבחנים עם המשקפיים יש חובה לנסוע כל הזמן עם משקפיים\עדשות תואמות לכתוב ברשיון.
נסיעה בלי משקפיים\עדשות חומרתה כמו נהיגה ללא רשיון.
הבדיקה אינה באה לבדוק ראייה 6\6, אלא 6\12, ולא משנה איזה מספר המשקפיים שלכם כל עוד אתם רואים כמו שצריך עם המשקפיים שלכם.
כל זה מתבצע לרוב בהסתכלות למעין "מיקרוסקופ" ואינה אורכת יותר מכמה דקות ספורות מזמנכם.

מה הדרך הכי טובה ללמוד לתיאוריה?

חכמים ממני אמרו לא פעם ולא פעמיים: עם טעם ועל ריח אין מה להתווכח.
אין ספור אנשים יגידו שהאתר למד (http://www.lamed.co.il) הוא הבחירה האידיאלית, אנשים אחרים יגידו שהתוכנה שנמצאת בפורום שלנו ויהיו גם אלה שיצדדו את הספר.
המלצה שלי? שילוב של כולם:
לקרוא פעם אחת את הספר ולשנן את התמרורים, לאחר מכן להירשם לאתר למד (כרוך בתשלום סמלי, מאוד שווה את זה) ולעשות מבחנים.
המעלה העיקרית של האתר זה שיש בו מאות שאלות רלוונטיות שאכן עלולות להופיע במבחן.
מומלץ לקחת ספר ממורה הנהיגה שלכם, במידה ואין לכם תבקשו מחבר\תעשו שיעור אחד עם מורה ותבקשו ממנו.
2-3 שיעורי נהיגה לפני התיאוריה מאוד מומלצים! כדאי לדעת לפחות קצת לפני שניגשים לתיאוריה, כמובן שזה בגדר המלצה בלבד.

מה הדרך הכי טובה להתכונן לטסט?

שינה טובה לפני הטסט + קפה על הבוקר, הדברים הכי חשובים!
לבוא רעננים לטסט ולא לחוצים.
יש מלא דרכים להיות רגועים יותר לפני הטסט: בין אם זו סיגריה או שתיים (אני לא אשדל אותכם לעשן, אבל מי שמעשן כבר זו פריבילגיה בשבילו =]), כמה טיפות רגיעון או תתפרעו, אפילו יוגה אם זה מה שמרגיע אותכם.
תדברו טיפה עם המורה שלכם ותדברו איתו על החששות של הטסט שלכם, המורה יעזור לכם ויתן לך יד תומכת. תזכרו! האינטרס של המורה שלכם זה שתעברו את הטסט!
הוא אכן מרוויח עליכם כסף אם אתם נכשלים, אבל הוא ירוויח יותר אם תעברו ראשון ותמליצו עליו לחברים!

עדיין לא קיבלתי תשובה לטסט, נכשלתי?

אין קשר בין אי קבלת תשובה לכישלון בטסט. אני אישית לא קיבלתי הודעה ועד היום אם אני אתקשר למענה הקולי אני אשמע את הטסט הלפני אחרון שלי שנכשלתי בו.
גם טסטרים הם בני אדם , והם שוכחים לפעמים "להזרים" את הטפסים שלכם למערכת.
במידה ועברתם שמכם יהיה כתוב על משרד הרישוי הקרוב אליכם שדרכו ניגשתם בסוף היום, ורוב הסיכויים שהמורה שלכם יוכל לבדוק יום אחרי ולהגיד לכם. במידה ולא עברתם זה לא סוף העולם. טסט הבא תמיד הולך יותר טוב =]
מנסיון, תעזבו את האתר של משרד הרישוי ואל תבדקו, הם מעדכנים אותו רק אם ממש משעמם להם.
המענה הטלפוני גם לא הכי אמין, הכי טוב לבקש מהמורה לבדוק מחר בבוקר ולישון עם ראש שקט.
אתם יותר ממוזמנים לפרט כאן את מהלך הטסט שלכם ולשאול לדעתנו.
אחרי הרשיון.

אני חייב ביטוח לאוטו?

כעיקרון לא. ישנה חברה ששמה "קרנית" שבמקרה של תאונה מפצה את הנפגעים.
אבל אחרי הפיצויים היא רשאית לתבוע את חסר הביטוח על הנזק + דמי טרחה, ככה שזה יוצא הרבה יותר (וזה יכול להגיע לסכומים ענקיים של כמה מאות אלפי שקלים).

ביטוח חובה משתנה עם גילו של הנהג, מספר השנים שבבעלותו הרשיון, מינו ומספר כריות האוויר באוטו.
לחישוב תעריפי ביטוח החובה: (http://www.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp), חשוב לציין שהמשתמע מהאתר אינו חייב לציין את המחיר הסופי.
לנהגים חדשים קיימת ההמלצה לעשות גם ביטוח צד ג', שהכוונה בו היא מימון רכוש הנפגע כתוצאה מתאונה, בין אם זה אוטו של נהג אחר המעורב בתאונה או אפילו רמזור.

נהיגה ללא השלט של הנהג חדש?

נהיגה ללא השלט של הנהג החדש הינה עבירה ויכולה להיגמר אפילו בשלילה.
נהיגה ללא שלט נהג חדש הינה עבירה שנהג חדש מקבל עליה 250 ש"ח, ואילו מי שלא נהג חדש ושם את השלט הזה מקבל קנס של 100 שקלים. 0 נקודות לשני המקרים.
שלט של נהג חדש צריך להיות בסביבות ה-25 סנטימטר רוחב על 15 סנטימטר אורך ולהיות מודבק על השמשה האחורית.
במידה ואין אופציה לשים על השמשה האחורית, יש לחברו לטמבון האחורי של המכונית.
השלט עולה בסביבות 10 שקלים ואפשר לקנותו בהרבה חנויות של משחקים וצעצועים.

קיבלתי רשיון זמני, מתי אני אקבל את הרשיון מפלסטיק?

רשיון מפלסטיק מקבלים לרוב כמה שבועות אחרי סיום המלווה, למרות שישנם מקרים בהם מקבלים את הרשיון לפני או טיפה אחרי.
עברו כמה שבועות ולא קיבלתם\אתם מגיעים לתאריך התפוגה של הרשיון? התקשרו למשרד הרישוי או למספר שכתוב בגב של הרישיון הזמני שלכם ותיידעו אותם שברצונכם לקבל את הרשיון.

עבירות.
נהיגה בגילופין?

למי שלא יודע מה הכוונה בגילופין, הכוונה בשכרות.
חשוב לציין שלכל אדם מגיע ביטוח רפואי אם היה מעורב בתאונה עם נפגעים, אך קיום שלא כמו פעם בחלק מן הביטוחים אם נהג נוהג בגילופין הביטוח יתנער ממנו לחלוטין בכל מה שנוגע לפיצוי על האוטו!
כלומר אם אדם כלשהו נהג בגילופין ונהג אחר נכנס בו (גם אם האשמה המלאה על הנהג השני), הנהג יקבל אך ורק טיפולים רפואיים והוא לא יקבל שום פיצוי על האוטו!
גם אם האוטו ב"טוטאל לוס" (נהרס לחלוטין), והנהג לא אשם בכלל. מכאן משתמע - אם שותים לא נוהגים.

שוטר עצר אותי בצד ואמר לי שנהגתי במהירות מופרזת, מה לעשות?

אם השוטר אמר שנהגתם במהירות מופרזת תבקשו לשאול אותו איך הוא יודע את זה.
שוטר אינו יכול לעצור אדם על נהיגה מופרזת ללא מכשיר לייזר, גם אם השוטר נסע על 100 ואתם נסעתם הרבה יותר ממהר ממנו, לשוטר חייבת להיות הוכחה!
בארץ פעם היה חוק שמאפשר לנסוע עד 20 קמ"ש יותר מהמהירות הכתובה. כתוצאה משינוי המפכ"ל וריבוי תאונות הדרכים המהירות המותרת הורדה לעד 10 קמ"ש יותר מהמהירות המותרת, סעו זהיר!

מדריך לרישיון נהיגה על רכב.

שלב ראשון -טופס ירוק:
בהגיעך לגיל המתאים (16.6) עליך לגשת למבחן העיוני- תאוריה.
אך בשביל לגשת אליו תאלץ לעבור במס' תחנות לפני והראשונה ביניהן היא הטופס הירוק.
בשביל טופס זה תאלץ לפנות לחנות ראייה שפועלת בצוותא עם משרד התחבורה.
בהגיעך לשם עליך לבקש טופס ירוק שעלותו חינם.
במסגרת הבקשה יצלמו אותך (תמונה אשר תופיעה לבסוף ברישיון) ולאחר מכן יבצעו לך בדיקת ראיה כדי לבדוק את תקינותך לרישיון.
בסוף תהליך זה הנך עוזב את המקום ופונה לרופא המשפחה שלך והוא בודק מס' דברים ולבסוף חותם על הטופס הירוק.

שלב שני -טופס אגרה:
על מנת לגשת למבחן התאורטי אין די בהצגת טופס ירוק אלא עליך להופיע על טופס אגרה משולם.
איך אתה עושה זאת? ככה:
אתה ניגש אל סניף הדואר הקרוב לביתך ומבקש טופס אגרה בסך 44 ₪.
לאחר שתשלם, תקבל חצי מהטופס (קבלה) עם חותמת הדואר שמסמנת כי שילמת.

שלב שלישי -למידה למבחן העיוני (תאוריה):
זהו כל הטפסים אצלך, שילמת על הכל, הגיע הזמן להבחן.
ת'חומר למבחן העיוני תוכל להשיג ממס' גורמים כגון: מורים לנהיגה, חנויות ספרים גדולות ובאתרי האינטרנט.
מתי שתרגישו שאתם מוכנים, תוכלו לגשת למבחן.

שלב רביעי -המבחן העיוני (תאוריה):
זהו כל מה שנותר הוא לפנות יום בשבוע ולגשת אל מוקדי הבחינה שפרוסים ברחבי הארץ.
לבחינה אתם מגיעים שבידיכם:
א. תעודת זהות. 
ב. טופס ירוק.
ג. טופס אגרה.

נכשלת? לא נורא, שלם שוב את האגרה (שלב שני) וכבר למחרת תוכל לגשת לבחינה נוספת.

עברת? כל הכבוד, השלב הבא מחכה לך.

שלב חמישי -לימוד הנהיגה:
במהלך השיעורים המורה ילמד אותך כיצד לנהוג נכון.
ע"פ החוק חובה לעבור 28 שיעורים לפני שניגשים לטסט.

שלב שישי -טסט פנימי:
הטסט הפנימי הוא מבחן שנערך ע"י ביה"ס לנהיגה בו אתה לומד.
כדי לגשת למבחן זה, אתה מגיע אל הדואר ומשלם אגרת רישוי בסביבות 100 ₪ (תלוי במורה).
הטסט הפנימי נמשך כ-10 דקות בערך.
*לא כל מורה עושה טסט פנימי.

שלב שביעי -מבחן מעשי (טסט):
לפני שהינך ניגש למבחן זה, תאלץ להצטייד שוב בטופס אגרה בסך 130 ₪ (בד"כ המורה נהיגה נותן את הטופס הנ"ל).
ביום הטסט תצטרך להביא למורה נהיגה את טופס האגרה משולם.
שתגיע לבית הספר לנהיגה יגיע בוחן מטעם משרד התחבורה, והוא יבדוק האם אתה מוכן לצאת אל הכביש.
נכשלת? לא נורא, גשו לטסט נוסף.
עברת? כל הכבוד, השלב הבא מחכה לך.

שלב שמיני - לקיחת הרישיון:
זהו.
עברת את הטסט החיצוני. כל שנותר הוא להמתין שהמורה שלך יביא לך את הטופס שמראה שעברת את המבחן.
כל שנותר הוא לגשת לסניף הדואר הקרוב ולשלם אגרה בשווי ₪111.
מרגע זה אתה עם רישיון בר תוקף במדינת ישראל.
מזל טוב, סעו בזהירות ושמרו על הרישיון.